Ракетный истребитель-перехватчик «Kayaba Katsoudori». Бесхвостый «Kayaba» модель-2 (1943-1944)

1.jpgИстория этого проекта началась в 1937 году в специализирующейся на разработке ПВРД исследовательской группе «Kayaba». В отличие от пульсирующего воздушно-реактивного двигателя (ПуВРД), в котором впрыск топлива производится порциями через определенные интервалы времени, (как в немецкой Фау-1), в прямоточном ВРД подача топлива (и тяга) постоянна. Когда немцы предпочитали работать с ПуВРД и ТРД с осевыми турбинами, команда японских конструкторов создавала самолет с ПВРД «Kayaba» первой модели.

Технологический трансфер немецких разработок в Японию был особенно силен в авиастроительной сфере (например, передача Me-262 и Me-163). Подлодками Кригсмарине доставлялась техническая документация, а японские инженеры просто копировали германские «Мессершмитты». Утверждают, что подобным образом в Японию попал дизайн «Хейнкель» P-1078C, трансформировавшийся в руках японских конструкторов в дизайн самолета «Katsoudori» АКБ «Kayaba». Когда ЛА впервые возник в виде эскиза на бумаге — точно неизвестно, но, предположительно, в середине войны, непосредственно перед появлением «Kikka» и «Shusui». Происхождение He P.1078C датируется началом 1944. Возможно, тогда же японцы взяли «Хейнкель» и решили поставить на него ПВРД «Katsoudori». Уж очень сходны обе конструкции.

2.jpg

Японский Nakajima Kikka, скопированный с Me-262

3.jpg

Потребность в ракетном перехватчике становилась все более насущной. Таким самолетом видели J8M1 Shusui от «Mitsubishi». Еще одним шагом стало использование ПВРД в дизайне истребителя «Kayaba». Бесхвостый самолет планировалось оснащать четырьмя ракетными ускорителями тягой 3600 фунтов. По достижении 149 миль/час включался бы ПВРД. При использовании «Kayaba» первой модели начальная тяга реактивного двигателя составляла 661 фунт. После взлета сбрасывалось шасси (как у Me-163). Ускорители работали попарно по 5 секунд каждый, и после запуска ВРД также сбрасывались. Для безопасной посадки с выключенными двигателями (на скорости до 62 миль/час) аналогично «Мессершмитту» предусматривалось применение выдвижной лыжи. Опасаться взрыва ракетного топлива пилоту «Katsoudori» не приходилось. В отличие от Me-163, «Kayaba» заправлялась бы обычным авиакеросином.

4.jpg

Японский Misubishi J8M1 Shusui, скопированный с Me-163

С полной заправкой (3306 фунтов топлива), летчик мог рассчитывать на получасовой боевой вылет. Проекту не повезло. Судьбу японской недоведенной разработки решили немецкие технологии, готовые к немедленному использованию. Me-163 уже прошел полетные испытания, а перехватчик «Kayaba» существовал лишь на бумаге.

Рассчетная скорость «Katsoudori» достигала 559 миль/час, с набором высоты 32808 футов за 3 мин. Много меньше 16000 футов/мин у 163-го. Но японский истребитель за 30 мин покрывал 248 миль, а учитывая потолок в 49212 футов, перехватчику был по зубам любой самолет 1945 года, включая «Летающие крепости», бомбившие острова Японии.

Размах крыльев точно соответствовал показателям He P-1078C, но стреловидность составляла 35,5 градусов (у «Хейнкеля» 40). «Katsoudori» был на 5 футов короче, но намного легче (1873 фунта — пустой, 6613 — с полной загрузкой). Вооружение: две 30-мм пушки типа 5 с боекомплектом по 45 снарядов.

Для Японии того времени подобная разработка была выдающимся достижением. К сожалению, поток технологий Рейха, хлынувший в Японию, похоронил надежды на создание собственного ракетного перехватчика.

5.jpg

Данные:

Тип: истребитель-перехватчик Стадия проекта: разработка дизайна Экипаж: один пилот Силовая установка: один ПВРД «Kayaba» первой модели (возможно, последующих модификаций) тягой 661 фунт на 0,3 Маха, 925 фунтов — на 0,4 Маха, 1212 фунтов — на 0,5 Маха и 1653 фунта — на 0,6-0,9 Маха

 

ЛТХ:

Скорость максимальная: 559 миль/час, посадочная — 62 миль/час Дальность полета: 248 миль Набор высоты 32808 футов за 3 мин Потолок: 49212 футов

 

Размеры:

Размах крыльев: 29,53 фута Длина: 14,76 футов Высота: неизвестно Площадь поверхности крыльев: 135,41 кв. фут. Стреловидность крыла: 35,5 град.

 

Вес:

Пустого: 1873 фунта Груженого: 6613 фунтов

 

Вооружение:

2 30-мм авиационные пушки типа 5

6.jpg